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一波未平，一波再起。巴以冲突持续升级之际，紧张局势也正迎来诸多变数。
19日，已经参与哈马斯对以色列作战行动的也门胡塞武装再次向以色列发出警告，称所有由以色列公司拥有或经营，亦或是悬挂以色列国旗的船只，都将被该组织视为袭击目标。
而在前一天，胡塞武装还表示，他们具备在红海及任何地点袭击以色列船只的能力。
然而，正当胡塞武装话音刚落，以色列对此不以为意之际，该武装果真扣押了一艘货轮，而日本却因此倒了大霉。
20日，胡塞武装发言人表示，他们在红海开展军事行动期间，扣押了一艘“以色列船只”，并将其带到了也门海岸。
几乎同时，以色列军方也证实了这一消息，但否认该船只属于以色列，船上也没有以色列人，并称该货轮是一艘英国船只，由一家日本公司运营，原计划从土耳其驶向印度，但在“伊朗的要求下”被胡塞武装扣押，同时要求伊朗对此事负责。
简而言之，以色列并不承认该船只属于自己，自然也不承认“以船只被胡塞武装扣押”这一情况，同时还将矛头指向伊朗，认为这一切是伊朗的谋划。
但截至目前，伊朗方面并未给出任何回应。
至于这艘被扣押的货船究竟属于谁，目前说法不一。其中，阿拉比亚新闻网进一步透露，该货船在一家英国公司名下注册，而该公司的部分股权属于一名以色列企业家。
很显然，在这样的复杂关系下，以色列并不愿意就此事采取措施，更没有要解救该船只的用意。
不过，由于被扣货船目前由日本公司运营，日本政府率先对此事发声了。
20日，日本内阁官房长官松野博一公开发声，强烈谴责胡塞武装扣押日本货轮一事，并公布了相关具体信息，例如该货轮名为“银河领导者”号汽车运输船，船上约有25人，分别是保加利亚人和菲律宾人，并没有日本公民，也没有以色列公民。
由此来看，如何解救被扣货船，将成为日本政府的难题，而以色列显然没有要参与其中的打算。
毕竟，目前巴以冲突仍在持续，备受瞩目的人质问题还没解决，以色列显然不会在货船被扣问题上给自己增添新的压力。
但目前，日本在中东的影响力并不凸显，尤其巴以冲突还在进行，要想说服胡塞武装释放被扣货船，日本政府恐怕也难以避免“人微言轻”的处境，求助美国或将成为日本政府的选项之一。
不过，货轮被扣事件发生后，美国并没有对此事做出任何回应，而当前白宫在中东的影响力也江河日下，其中胡塞武装还多次在红海与美军交手，美国即便参与其中，估计也很难充当日本的“说客”。
因此，接下来究竟该向谁求助，日本政府确实得犯难了。
最后，且谈3点粗浅看法吧。
1，胡塞武装这回应该是动真格了。
前一天才发出警告，后一天就在红海扣押了一艘货船，即便该货船在归属上存在争议，但要说与以色列没有一丁点关系，显然也是不现实的。
若按这一趋势发展，巴以冲突持续升级，以色列船只在红海等地遭到胡塞武装袭击或扣押的风险将大大提升，而以色列船只若以不再走红海等地来规避风险，同样也是不现实的。
因此，冲突持续升级，以色列船只面临的威胁便会一直存在，若以军出兵反击胡塞武装，则可能导致冲突进一步扩大和升级，以色列很可能陷入“腹背受敌”的处境之中。
如何应对此事，以色列确实得三思了。
2，日本政府这回被“拖下水”了。
胡塞武装本想针对以色列，但中招的却是日本，从某种程度上来说，日本这回确实有点冤。
但话又说回来，巴以冲突爆发后，日本与美国一道支持以色列，谴责哈马斯等势力，其实已经将自己置于哈马斯、胡塞武装等势力的对立面了，如今遭到针对，或许也是盲目“亲美”而产生的负面后果之一。
3，美国这回或进退两难。
巴以冲突爆发后，拜登政府因支持以色列、反对巴以停火的立场而多次遭到各方抨击与民众抗议，如今日本货船被扣，显然会向白宫求助，而如何应对此事，并证明美国在中东依旧具备一定影响力，成了拜登政府不得不面对的难题。
山雨欲来风满楼。接下来，且看局面会如何发展吧。
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